車用汽油沸點(diǎn)范圍為 30～205 ℃，是由石油經(jīng)過(guò)直餾餾分和二次加工餾分調(diào)合精制并加入必要添加劑而成的。車用汽油應(yīng)在任何工作條件下都能形成均勻的混合氣，在任何負(fù)荷下都能正常燃燒，燃燒過(guò)程中不會(huì)生成積炭和結(jié)膠。本文主要匯總了車用汽油檢測(cè)指標(biāo)中含氧化合物指標(biāo)檢測(cè)內(nèi)容及其檢測(cè)意義。車用汽油中含氧化合物和苯胺類化合物的測(cè)定是根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T33649-2017進(jìn)行的。
車用汽油檢測(cè)指標(biāo)含氧化合物檢測(cè)的意義
目前，車用汽油中加入的含氧化合物主要是醚類和醇類，如甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、叔戊基甲基醚（ATBE）、乙醇、異丙醇、叔丁醇等。
含氧化合物能提高汽油的辛烷值，改善其抗爆性能，降低汽車尾氣中的CO排放量。但由于MTBE等醚類含氧化合物成本高，熱值比汽油低，加入量不宜過(guò)多，近年來(lái)已發(fā)現(xiàn)MTBE能對(duì)地下水造成不可逆污染，因此其應(yīng)用上更應(yīng)慎重。
車用汽油中含氧量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）要求不大于2.7%，相當(dāng)于MTBE的最大加入量為15%

車用汽油檢測(cè)指標(biāo)含氧化合物檢測(cè)的方法
將待測(cè)試樣與內(nèi)標(biāo)物乙二醇二甲基醚(或2-己酮)一起導(dǎo)人一個(gè)帶有微板流路控制的中心切割組件和兩根毛細(xì)管色譜柱的色譜系統(tǒng)。
組分首先進(jìn)入非極性色譜柱并按照沸點(diǎn)順序分離,通過(guò)中心切割組件電磁閥的切換僅使沸點(diǎn)小于2-已酮的組分從非極性柱流出后進(jìn)入與之相連的強(qiáng)極性色譜柱，其余組分直接通過(guò)檢測(cè)器檢測(cè)。
進(jìn)入強(qiáng)極性色譜柱的組分在該色譜柱上實(shí)現(xiàn)烴類組分和含氧化合物的分離,并通過(guò)氫火焰離子化檢測(cè)器檢測(cè)，采用內(nèi)標(biāo)法定量?？梢远繖z測(cè)汽油餾分中二甲氧基甲烷.乙酸乙酯.乙酸仲丁酯的含量,也可以同時(shí)檢測(cè)試樣中所含甲基叔丁基醚(MTBE)、甲醇等含氧化合物的含量。
進(jìn)行第二次進(jìn)樣分析,調(diào)整中心切割組件的電磁閥切換時(shí)間,使苯胺類組分與烴類組分一起進(jìn)入強(qiáng)極性分析柱,在分析柱上苯胺類化合物與烴類組分實(shí)現(xiàn)分離,并通過(guò)氫火焰離子化檢測(cè)器檢測(cè),內(nèi)標(biāo)法定量,可以定量測(cè)定苯胺、N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺間甲基苯胺和對(duì)甲基苯胺的含量。

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